Изгубен багаж: Как едно малко устройство за проследяване ме спаси от най-лошия кошмар на всеки пътник
Куфарът ми изчезна по време на полет в Амстердам. Ето по какъв начин стратегиите за следене на багаж ми помогнаха да си го върна.
Пълно откриване: след десетилетие писане на пътеписи към момента има някои неща, върху които би трябвало да работя. Като да сложа авариен чифт панталони или даже единствено четка за зъби в ръчния си багаж.
За страдание, научих това по сложния метод, когато куфарът ми изчезна предишния месец по време на полет от Лондон до Лима през Амстердам.
Бях оставен единствено с раница, цялостна с оборудването ми за подготовка, няколко пакетчета чай за британска закуска, преносим компютър (но без адаптер) и бележник.
Единственият детайл което ми оказа помощ да спася здравия си разсъдък, беше дребната част от комплекта с размерите на едно евро, прикрит в изгубения ми багаж.
Преди една година вложих в Apple AirTags - дребни тракери, които разчитат на Bluetooth и могат да се употребяват за следене на необятна гама от продукти, от куфари и портфейли до колела и преносими компютри.
Как работят устройствата за следене на багаж?
След като слага в куфара си, всичко, което би трябвало да направя, е отворете приложението Find My на моя iPhone, с цел да видите настоящото местонахождение на записания ми багаж. И ключове, чанта и портфейл за паспорт, що се отнася до това. Какво мога да кажа? Склонен съм да изгубвам неща.
Служителите на самолетната компания нормално не споделят новооткритата обич на пасажерите към, може би заради истории за пасажери, които отхвърлят да се качат на самолета си, до момента в който не видят, че куфарът им е претрупан.
В моя случай, макар три часа в Амстердам, можех ясно да видя, че чекираният ми багаж не е бил претрупан досега, в който служителят на самолетната компания на изхода изпращаше последните останали изостанали хора към аероплан.
И двата ми бяха с еднакъв билет и багажът ми трябваше да бъде автоматизирано трансфериран от един полет на идващия.
Екологичен потенциал упорстват Европейски Съюз да отстрани таксите за ръчен багаж и да стандартизира ограничавания на размера Защо би трябвало да отваряте щората на прозореца си за политане? Обяснени са разпоредбите за сигурност на самолетните компании
Авиокомпании против устройства за следене на багаж: Чии данни са по-точни?
Без предпочитание да подвигам звук (в края на краищата аз съм), седнах на мястото си в самолета и показах терзанията си с член на кабинния екипаж. Не е изненадващо, че това провокира изненадващия взор, който родителят може да хвърли на прекомерно обезпокоително дете.
Обясних, че въпросната самолетна компания е изгубила моя при предходния път, когато бях летял по този маршрут, и стюардесата ми сподели, че ще могат да видят незабавно дали е зареден или не, употребявайки техните вътрешни системи за следене.
Минута или малко по-късно същата стюардеса триумфално марширува надолу и сподели: „ Току-що е претрупан на самолета. виждаш ли Казах ти, че тези тракери не постоянно са точни. “
Може би неуместно, повярвах му на думата. Бях укротен от обещанието му, че куфарът ми не е решил да избере продължен престой в, и се замислих върху действителността, че може би обичаният ми инструмент за следене на багаж въпреки всичко не е толкоз прецизен.
Това го направи даже по-разочароващо е да дойде на въртележката за багаж на летището в Лима, с цел да чуя член на личния състав да вика името ми. Оказа се, че куфарът ми в никакъв случай не е напускал Амстердам, в края на краищата.
Проследяване на изгубения ми багаж по континентите
Следващите 72 часа бяха меко казано безредни. Увериха ме, че чантата ми ще бъде сложена на идващия полет до, само че можех ясно да видя, че е заседнала в Амстердам и не бърза да потегля.
Нямах различен избор, с изключение на да се кача на полета до Бях резервирал за идващия ден и ми споделиха, че куфарът ми ще ме настигне до 24 часа. По-късно на идващия ден видях, че най-сетне се е преместил в зоната за товарене на летището в Амстердам. След това тракерът ми потъмня - сигурен знак, че е на път за Перу.
Разбира се, тракерът ми сподели, че е дошъл на летището в Лима към 12 часа по-късно. Което би било брилянтно, само че служителят на самолетната компания, на който се обадих при идването му - с цел да се увери, че е изпратен в Куско - не беше уверен.
От ваканционни романи до опазване на сигурността: Топ препоръки за първото ви независимо пътешестване
Прекарах целия ден в инспекция на местоположението на чантата си, скубейки косата си, защото тя лежеше някъде покрай Starbucks на интернационалното летище Хорхе Чавес в Лима, до момента в който полет след полет за Куско излитаха.
На третия ден, Получих непредвидена автоматизирана актуализация, потвърждаваща, че чантата ми най-сетне е била натоварена на полет за Куско.
На летището в Куско моят тракер още веднъж потвърди своята стойност. Виждах, че моята седи в зоната за политане и кацане, само че служителят на самолетната компания, към който се обърнах на летището, не знаеше нищо за това.
Едва когато му демонстрирах приложението си - дружно с дребния знак на куфара, показващ, че багажът ми е идващият до въртележка за багаж на 30 метра - че той ми повярва.
И тогава, след три дни носене на същата рокля и чудейки се дали в миналото ще видя моята още веднъж, се случи нещо чудно: служителят на самолетната компания изчезна, с цел да взема чантата си, и момент по-късно видях дребния знак на куфар на приложението ми да стартира да се движи в моята посока.
Какви са плюсовете и минусите на устройствата за следене на багаж?
Моята сага с куфара акцентира един явен проблем с тракерите. Да, мога ясно да видя къде е куфарът ми, само че в случай че чиновник на самолетна компания не го интересува или разчита на това, че допуска, че е някъде другаде, малко мога да направя.
Всъщност мога да диспутирам още по-разочароващо е да ми кажат, че когато осведомявам чиновник на самолетна компания за местоположението на моята чанта, тя към момента е на континент, който е напуснала преди часове.
В моя случай съответен акцент беше казано, че моят чантата беше на път за Глазгоу, малко откакто видях, че е пристигнала в Перу.
Затваряния на въздушно пространство, дефицит на личен състав и застаряващи технологии: Какво стои зад спирането на въздушния трафик през 2023 година?
Положителната страна, макар неприятното ми шанс, чекираният багаж рядко отива. Да, броят на изгубените чанти от самолетните компании сега е най-голям за всички времена, само че към момента приказваме единствено за 7,6 чанти на 1000 пасажери, съгласно данни за 2022 година от оператора на летищните ИТ системи SITA.
За мен, може би тъй като съм бил белязан от ненапълно непропорционално огромния брой пъти, в които чантата ми е отпадала, това е по-скоро успокоение.
Вече не заставам на въртележката за багаж и си гризя ноктите и си представям по какъв начин извозвам идващите три дни в миене на зъбите с клонка и нося същата омачкана рокля, която облякох преди 15 часа. Защото в множеството случаи моят тракер ми демонстрира, че багажът ми е стигнал до същия полет.
Но аз също трансформирах метода си и се уверете, че съдържа авариен чифт панталони, четка за зъби и промяна на облеклото, дружно с тези толкоз значими пакетчета чай за британска закуска. О, и още един инструмент за следене, ако и моята ръчна чанта изчезне.